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　　中秋国庆假期的到来，让刚刚开通运营的福厦高铁迎来首次“大考”。

　　一列列中国红涂装的动车组列车，犹如一条条钢铁长龙，在山海间腾跃。

　　历经6年多时间建设，全长277公里的福厦高铁，穿越多处山脉，跨越多处海湾，将闽道与大海相连。

　　福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，更是世界行车速度最高的跨海铁路，它完善了我国沿海智能高铁建设体系，为高速铁路建设由沿海向深海发展提供强有力的技术支撑，让“坐着高铁看大海”成为现实。

　　“福州至厦门、漳州最快分别55分、89分可达。”中国铁路南昌局集团有限公司客运部副主任杨彬表示，福厦高铁开通运营初期，国铁集团每日开行动车组列车8对；四季度调图后，每日开行动车组列车最高达62对。

　　福厦高铁的通车运营，让福州和厦门实现“一小时生活圈”，而厦门、漳州和泉州地区实现半小时交通圈，它将推动东南沿海经济和产业驶入“快车道”。

9月28日，福厦高铁开通运营首班G9801次列车检票。中国铁路南昌局 供图

　　不光让硬币平稳地立起的智慧列车

　　北畔是山，南畔海行，自古以来，闽道更比蜀道难。

　　为确保福厦高铁能顺利穿山越海，福厦高铁建设者在全线应用建筑信息模型（简称BIM）技术，这是首次在我国跨海高铁建设中使用。

　　“福厦高铁设计团队利用自主研发的三维选线设计软件，构建了全线超过3500平方公里的数字地面模型、13类共计489个标准构建模型，实现了全线303公里桥梁、路基、隧道、站场、接触网与轨道、立交道路的模型构建，提供了77处立交道路与7处站场概念模型的构建。”中铁第四勘察设计院福厦高铁BIM设计总体孙泽昌称，此举很大程度减少了碰撞与返工，提高了建造质量。

　　作为继京张高铁、京雄城际后我国建成投用的又一智能高铁，数字施工与智慧建造技术在福厦高铁中发挥着重要作用。

　　“福厦高铁处处体现了智慧和便捷。”东南沿海铁路福建有限责任公司高级工程师刘军华称。

　　福厦高铁是中国智能铁路最新科技成果的集大成者，它已经实现智能建造、智能装备和智能运营成套技术应用，充分运用大数据、人工智能等技术实现精细化决策，使得旅客出行、设备运维、安全保障和运输调度指挥更精准及时。

　　为应对沿海地区常见的台风、强降雨等恶劣天气给铁路设备带来的不良影响，福厦高铁通过高铁灾害大数据分析应用，实现对关键气象灾害风险识别和精细化预警，极大提升铁路防灾减灾能力。

　　此外，福厦高铁的各类智能系统，通过各类传感装置获取的数据，可自动感知旅客的真实体验，对站房、线路、列车上的智能设备进行实时调节。

　　“不光让列车在运行中可以平稳地立起硬币，而且让旅客在进站、候车、乘车等过程中畅享智能体验。”刘军华称。

　　相较于普通复兴号动车组，复兴号智能动车组作为新一代高速智能动车组，在智能化、舒适性、安全性等方面已实现全新升级。

　　中国铁路南昌局集团有限公司福州动车段张仁强称，按照人机工程原理全面升级的座椅、电动腿靠等，大幅提升座椅独立空间和乘坐舒适度；USB充电插口、无障碍车厢盲文标识，变频空调机组、智能照明系统，让车内的氛围像家一般舒适。乃至在减震降噪方面，复兴号智能动车组已经做到当列车通过隧道或交会时，旅客耳部几乎感觉不到不适感。

　　福厦高铁的智能化水平不仅体现在列车内部，沿途车站也提高了智能化水平。

　　以厦门北站换乘中心为例，它建成我国高铁站房面积最大的天气感应式智能天窗，可根据实时监测的光照强度、风力大小、降雨及室内外温差等数据，自动开合玻璃及窗帘。

　　“屋面还安装了当前全国高铁站房面积最大、光能利用率最高的智能光纤系统，安装面积约7000平方米，可突破光的直线传播限制，实现自动跟踪采集阳光，让地下空间也拥有了地上空间的舒适感。”中铁建设集团有限公司厦门北站项目总工潘峰潭称。

　　福州南站的候车厅也是如此，建设者应用光电技术，在大厅使用漫反射照明，让旅客拥有一个“见光不见灯”的候车环境。

　　绿色环保也始终贯穿在福厦高铁。

　　“泉州湾海域地处河口湿地生态自然保护区，防腐涂装的材料都是环保型的。在选线过程中，设计团队也全面调查了沿线植被、浮游植物类型，两栖动物、爬行类、鸟类等，通过绕避森林公园、饮用水源保护区等措施，发展建设的同时也要尊重自然。在桩基施工的时候，泥浆采用固液分离和泥浆循环技术，解决了桩基施工时，对海洋环境的破坏。”中交二航局新建福厦铁路六标项目总工程师罗长维称。

　　新建厦门北站换乘中心安装的天气感应式智能天窗，据测算，每年可减少40天通风系统运转，相当于减少14吨二氧化碳排放。而所采用的智慧管控系统也是闽南地区规模最大、最先进、功能最全的站房智能化集成系统。

　　“预计每年可节省100万度电，相当于减少960万吨二氧化碳排放。”中铁建设厦门北站项目机电负责人牛化玉称。

复兴号智能动车组行驶在福厦高铁湄洲湾跨海大桥。 中国铁路南昌局 供图

　　高铁成为沿途地区经济“加速器”

　　福厦高铁的开通，既极大完善东南沿海铁路网布局，使路网辐射范围更加广阔，更成为推动地区经济发展的“加速器”。

　　福厦高铁所经地区，正是福建省人口密度最大、经济发展水平最高的区域，足见福厦高铁的开通，一举拉近了沿线3000万人民的生活、工作圈。

　　“既有的福厦铁路建成通车以来，客流量不断地攀升，特别是节假日期间客流高峰高度集中，福厦铁路运力趋近饱和，平均客座率达到了80%以上。福厦高铁开通运营初期，将按照日常线、周末线、高峰线开行动车组列车，能有效缓解既有杭深线福厦段运输紧张的局面，还能使福厦铁路进一步发挥城际运输功能。”杨彬称。

　　福厦高铁如何成为地方经济和产业的发展动能呢？

　　泉州作为海上丝绸之路的起点，更是福建省民营经济的重镇。

　　福厦高铁在泉州特别新建了泉州东站、泉州南站和泉港站，此举极大提高了泉州的高铁覆盖率。

　　以福厦高铁所有站点为基础，每个新建站点都建造了庞大的客运枢纽和商业服务体系，城市公交、长途客运、出租车及社会车辆的多种交通方式于一体，实现了“零距离”换乘。

　　如此方便快捷地交通系统，自然会给泉州经济和产业带来新的想象力。

　　“高速铁路开通降低了交易成本，促进劳动力、资本、信息和知识等跨区流动，促进区域内部和区域间更大规模的社会经济活动，加速了工业化和城市化进程，进而影响总体区域的经济发展。”泉州泉港区一位党政干部对澎湃新闻称。

　　他以泉港作为范例，这里被称“中国海盐文化之乡”，盐业资源丰富，拥有悠久的海盐生产史。

　　“我们希望通过发挥福厦高铁带来的资源和人才独特优势，积极推动盐的衍生产品领域，提高它们的产品附加值。”上述党政干部称。

　　他认为，厦门港、泉州港是福建内轻工业发展重要支点，一旦形成“港口+高铁”的新型运输体系，将极大提高福建纺织业、制鞋业进入新的发展阶段。

　　作为沿线城市居民来说，福厦高铁最直观影响还是即将到来的“同城化”生活。

　　福厦高铁将省会城市和最具经济活力的厦门特区更加深度地联系在一起，加快了人流、物流和资金流的密切往来。

　　甘敏丽经营着一家制鞋厂，她常往返于福州和厦门之间。

　　10年前，甘敏丽将自己鞋厂从内陆地区迁移至福建莆田，原因很简单，莆田已经形成了一定的产业规模，在信息聚集、产业配套和交通网络都条件优势，定能为企业创造更好的发展环境。

　　她此前还有一个判断——福厦高铁将为企业带来发展机会。

　　“福州至厦门最快只要一小时，和市区坐地铁、公交的时间差不多。”甘敏丽表示，福厦高铁首先给她的出行带来便利，其次让她的企业在地理位置上处于优势。

　　福厦高铁也会间接推动沿线区域的产业升级。

　　福厦高铁泉州东站位于台商区东园镇，站房采用“山海之门，扬帆港城”的现代建筑设计理念，站房内部的飞燕尾脊、斗拱、骑楼等闽南文化特色。

　　当前，泉州台商投资区正集中力量，加快推动产城融合，初步形成高质量发展的新格局。

　　最引人注目的高铁片区位于台商区东北部，临近科技产业园和现代产业园区，福厦高铁的开通运营给高铁片区带来新的想象力，它有效拉动了现代服务业崛起，不少城市综合体、房地产和五星级酒店项目正在建设之中，近30公里海岸线高端餐饮住宿配套和海洋特色村庄，已经吸引南来北往的游客。

高铁速度正在改变人们的工作和生活。中国铁路南昌局 供图

　　被时空距离改变的旅游经济

　　福厦高铁的通车运营，对沿途地区最直观的改变来自旅游经济。

　　据统计，福建省海域面积13.6万平方公里，沿海有3752公里海岸线，位列全国第二。拥有2214个岛屿，20万公顷滩涂，丰富多彩的山海景观，处处皆美景。

　　这也成为福厦高铁的价值所在——它加速串起福州、莆田、泉州、厦门、漳州五座沿海城市的旅游观光。

　　福州、厦门是福建省内旅游业的重要城市，旅游业是福建省经济中的重要支柱产业，福厦高铁的开通将加速区域旅游业的发展。

　　2010年4月26日，福厦铁路正式通车运营，开启“两城一体”的旅游时代。

　　当日，厦门至福州的第一趟动车从厦门北站驶出，两地间的时空距离大幅缩短，铁路旅行用时从此前近15个小时，加速至2小时以内，随之而来旅客流量不断攀升。

　　转眼十三年，福厦高铁全线开通运营，福建、厦门两地实现“1小时生活圈”，厦门、漳州和泉州沿途城市更形成“半小时交通圈”，它们很自然地被串成了一条“黄金旅游带”。   

　　“福厦高铁的开通，会给厦门带来大量的旅游客源，到时候我得多推出几条旅游线路了。”厦门旅游业者刘永芳称。

　　此前通常旅游业有很明显的淡季和旺季之差，但高铁开通缩小了时空距离，能部分改变传统意义上淡旺季模式。

　　“福厦高铁开通后，旅行社不仅可以天天发团，即便只有一位客人也能成行，不分淡旺季。”刘永芳称，福厦高铁的开通，对厦门旅游业是新的机遇。

　　泉州正迎来旅游经济大爆发的风口。

　　疫情防控优化之后的首个黄金周长假，泉州更一举成为忽然走红的小众景点，被网友称为“最值得去的小众旅游城市”。

　　据统计，今年春节假期，泉州全市共接待旅游人数275.94万人次，实现旅游收入20.43亿元。

　　此前已有前兆。2021年7月25日，“泉州：宋元中国的世界海洋商贸中心”被批准作为文化遗产列入《世界遗产名录》，成为中国第56项世界遗产。此后，当地不断夯实“世遗”IP，开启节假日疯狂揽客模式。

　　福厦高铁的开通，为泉州的旅游经济创造了更好的外部环境。

　　“福厦高铁的开通，让更多来自北京、上海等大城市的游客能利用短暂周末来到蟳埔村，亲自体验泉州非遗文化。”泉州市丰泽区蟳埔女民俗文化传播使者黄丽泳称。

　　蟳埔村位于泉州市丰泽区，地处晋江入海口、古刺桐港之畔，距离泉州市区仅10公里。这座隐藏在城市中的古老小渔村，自明清时期建村并发展至今，是知名的历史文化名村。

　　黄丽泳蟳埔村开设了一间晴天簪花围工作室，每天她都会穿上蟳埔女传统服饰，戴上美丽的簪花围，为全国各地的游客蟳埔村的盘发装扮和服饰穿戴，让游客能沉浸式体验当地文化传统。

　　“高铁越开越快、越跑越远，我们蟳埔村的簪花围店就越开越多，泉州非遗文化也能越传越远。”黄丽泳称。   

　　（中国铁路南昌局党委宣传部政工师李翔对此文亦有贡献）